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一、中国古代封建等级制度有哪些
《世袭社会及其解体—中国历史上的春秋时代》,P.29,生活 读书 新知三联书店,1996年版)据王国维、顾颉刚二位前辈的考证,“封建”一词的首次使用是在《诗经·商颂》的“殷武”篇中,其意当指周初的“分封建国”,目的在于“以蕃屏周”,“为周室辅”,被分封者主要是周室姬姓及其亲戚,另有功臣、故旧、先圣之后等。“史载周族灭商后,共灭国99,服国652。周族统治者在其统治势力所及的范围内,通过分封同姓和异姓亲属为诸侯,共建立起71国”。(巫宝三主编:《先秦经济思想史》,P.30,中国社会科学出版社,1996年版)“建”乃由“封”而来,“建”字虽亦早见于金文,如“获建鼎”,但其本义与今义差异不大,即指“建国立法”;而“封”一词却有其特定涵义。“封”之本义起始于“丰”字,在甲骨文与金文中,其字形状如“植树于土堆”,而植树在此是为了划界,“封”即表示“起土界”、“疆界”或者说“田界”之意。(参见徐中舒主编:《汉语大字典》,四川辞书出版社、湖北辞书出版社,1986年版)在此,“封”字似乎已有了“界定产权”的朦胧之意;不尽如此,“制度”之意亦由此而来,“制度”几乎成了“封”字的引伸义。依许慎《说文解字·土部》所训:“封,从之,从土,从寸,守其制度也。公侯百里,伯七十里,子男五十里”。([汉]许慎撰:《说文解字》,P.287,中华书局影印,1963年版)顾颉刚先生认为,在商的后期,封建制度已很完备。(顾颉刚:《顾颉刚古史论文集》第二册,P.329-330,中华书局,1988年版)对此,史学界颇有争议,如许倬云、董书业等均以为,“封建”一事乃周初建国之事,并非后世仍继续推广进行之常制。(参见许倬云:《西周史》,P.139-140,台北,联经出版事业公司,1984年版;董书业:《春秋左传研究》,P.121,上海人民出版社,1980年版)而王国维在其《殷周制度论》中称,封建制度的产生便是“嫡庶制—宗法制—封建制”这样一种递进的关系;
二、汽车是谁发明的?
1885年德国工程师卡尔.本茨在曼海姆制成了的一辆汽车,该车为三轮,采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机,具备现代汽车的基本特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向等。人们一般都把卡尔.本茨制成第一辆三轮车的1885年视为汽车诞生之年。
你好 德国的卡尔·本茨(KarlBenz,1884-1929)是现代汽车工业的先驱者之一,是世界上第一辆汽车的制造者,人称“汽车之父”。
卡尔·本茨
世界著名的汽车公司———奔驰汽车公司,在其公司的简介中,以这样骄傲的开头阐述了汽车、奔驰与人的关系:“人们对一辆现代轿车的各种期盼大半可追溯至奔驰。准确地说,这一切是从1886年1月29日那天开始的。在那天,CarIBenz(卡尔·本茨)成功地为他所研制的0.9匹马力的三轮汽车取得了第37435号帝国专利证书。”卡尔·本茨,世界公认的汽车发明者,以其非凡的才智和坚韧不拔的钻研精神,制造出了汽车这一另世界惊叹的交通工具,从而提高了现代人的生活质量,拓展了现代人的生活空间。
火车司机的儿子
卡尔·本茨1844年出生在德国西部的卡尔斯鲁厄一个手工业者的家庭。他的父亲是一名火车司机,在他快要降生人世的时候,父亲就在一次事故中不幸遇难,小本茨还没出生就失去了父亲,所以他的童年生活境况很艰难。
首部汽车时速16公里
1872年,卡尔·本茨下决心要创建一个工厂,他向朋友处借了款组建了铁器铸造和机械工厂,但由于当时经济不景气,他的生产也受到影响,到1877年卡尔还无力偿还朋友的2千万马克的借款,工厂也面临倒闭的危险。在卡尔·本茨几乎绝望的时候,他想起了老师“资本发明”的话,他认为只有“资本发明”才能拯救他。
卡尔·本茨决定要制造发动机,他学习了奥托的煤气发动机,并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的营业执照。卡尔·本茨在前人的基础上发展的新贡献,就是在新的混合气体进入气缸之前,使废气净化变为新鲜空气再进入气缸,这样可以避免爆炸危险。卡尔·本茨经过多次的艰苦努力,新的发动机终于诞生了,在这发动机的诞生时刻,正如他所描绘的:“晚饭后我的妻子说我们必须再去工厂一次,享受我们的快乐。试机吸引着我,周围没有安静的地方,我们站在发动机面前,他发出哒、哒、哒的声音,节拍优美动听……在这贫穷的小工厂里,今天晚上看到一台崭新的发动机的诞生,感到这是幸福……不远处发出洪亮的钟声,大年夜的钟声响起了。钟声不仅是新年的到来,而且还预示一个新时代的开始,迎来了奔驰发动机时代的来临……”
1879年,卡尔·本茨研制成功火花塞点火内燃机。随后他又将内燃机改进为汽油发动机安将在三轮车上,车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮,装有卧置单缸二冲程汽油发动机,785CC容积,0.89匹马力,虽然它的时速只有16公里,但在当时人们的路上交通工具还是马车,因此这一速度足以令人“窒息”。该车前轮小,后轮大,发动机置于后桥上方,动力通过链和齿轮驱动后轮前进,行驶方向靠操纵杆控制,为了提高人员乘坐的舒适感,在车架和车轴间装有钢板弹簧悬架。该车已具备了现代汽车的一些基本特点,如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。卡尔向德国皇家专利局申报专利并在1886年1月29日获得批准,因此1月29日被认为是世界汽车诞生日,1886年为世界汽车诞生年。这辆每小时行走16公里的三轮汽车被命名为“奔驰1号”。从此他的事业蓬勃发展,拥有了德国最大的汽车制造厂,生产名扬四海的奔驰牌汽车。如今,这辆奔驰1号车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中。
今天的人们只能到博物馆里看到那部只有三个轮子的“奔驰一号”.(注:卡尔·本茨以其名字命名的汽车,在我国约定俗成译为奔驰)
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